第16回名古屋モーターショー　その２ Shift_My Haphazard Life/ウェブリブログ

第16回名古屋モーターショー　その２

<< 作成日時： 2009/11/25 00:10 >>

モーターショーの記事は、~~今回を含めてあと3回アップする予定です~~。少ないネタでどこまで引っ張る事ができるのでしょうか？（笑）※大人の事情により、次回でラストになりました…。（泣）

第2回目は国産車の残りと、ショップ提供によるビンテージカーの模様をお届けします。
まずは国産車ですが…。正直、レクサス＆トヨタ以外はホンダしかまともに見ていません。そのため、写真もホンダだけです。（＾＾；）
CR-Z CONCEPTは、なぜか会場で配布されたパンフレットに紹介がありませんでしたね～。

続いてはシビックTYPE Rユーロです。私の場合、シビックRと聞くとどうしてもEK-9ベースで1600ccVTECエンジン搭載の初代モデルを連想してしまいますが、このモデルは先代のシビックRと同様に輸入車扱いとなるみたいです。
これでWTCCに参戦してくれたら、面白そうなんですけどね～。

オーディオスペースは、ご覧の通り1DINサイズしかありません！一緒に行ったK先輩たちと、思わず『ナビとかどうすんだ？』と話していました。（笑）

スズキは今年の8耐を制したヨシムラスズキのGSX-Rの展示を期待していたのですが、前回申し上げたとおりレース車両の展示は一切なかったためほとんど素通りしてしまいました…。東京モーターショーではちゃんと展示されていたのに…。『悔しいですっ！』

そんなわけで、国産車編は以上で終了です。（＾＾；）
続きまして、1号館で展示されていたショップ提供によるビンテージカーの展示です。
今回、私が一番魅力的に感じたクルマがこちらの1958年製のメルセデス・ベンツ190SLです！現代のクルマにはないデザインの美しさとカッコよさが、見ていてひしひしと伝わってきました♪（＾＾）

こちらは1991年製のフェラーリ・テスタロッサです！ボディサイドのスリットが特徴的ですね～。
ちなみに、このフェラーリレッドはピクチャースタイルの『エメラルド』を適用してみました。本物のフェラーリレッドかどんな色なのかいまいちわかっていないので、あくまでも私の好みですが…。（＾＾；）

ビンテージカーの代名詞（？）、フェアレディZも展示されていました！

※手振れしてます…。

エンジンは直列6気筒のRB25DEに換装されていました。最近は直4やV6エンジンを採用する車種が多くなる一方で、直6エンジンは非常に希少な存在になってしまいました…。こうしてみると、エンジン自身が『俺が漢の直6だっ！』と自己主張しているような感じですね～。（＾＾）

※こちらも手振れしてます…。

こちらのZはワイドフェンダーや大径タイヤ＆ホイールの着用に加えてローダウンされているなど、かなり手が加えられているなぁ～という様子が伝わってきました。

国産車の展示を見てからこういったビンテージカーの展示を見ると、改めて『クルマの魅力って何だろう？』と考えさせられてしまいます。確かに環境問題は不可避であり、エコカー開発への積極的な取り組みには大いに賛成しています。しかし、それが全てなのかと言われたらそれはNoだと思います。
やはり、街中で見かけて思わず振り返ってしまうようなデザインをまとったクルマ、小排気量でも運転して楽しいクルマ、などといった個性がないとクルマ自体に魅力がなくなってしまうのでは…と感じ得ずにはいられません。

次回は、2号館で行われた輸入車の展示をお届けします。が、さらに内容が薄くなります…。（＾＾；）
【撮影機材】
※1･2･3･5･6･7･8枚目：EOS 5D+EF24-85mm F3.5-4.5 USM
※4枚目：EOS-1D MarkIII+EF70-200mm F4L IS USM+430EX

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こんばんは～。 CR-ZといいシビックRといい、最近のホンダ車のデザインは個人的には好きではありません。でもWTCCにこれで参戦してくれると日本人としては嬉しいですね＾＾私の中ではテスタロッサってかなりヨダレものの車です！たぶん、両さんの中で出てきたのが初めてだったような気がしますがかなりワクテカです！大阪には来るのかな～。続編も期待してます！	マスター紅 URL 2009/11/25 00:45
こんばんは。シビックTYPE Rユーロですが、先週の時点で愛知県での残り台数は4台だそうです。もう完売しているかもしれませんね。試乗はできませんでしたが、エンジン音を聞くことができました。ものすごくいい音でしたよ。ナビはつけないか、オンダッシュと言う方がほとんどだそうです。今若者の車離れと言われていますが、おっしゃる通り、思わず振り返るような車、運転が楽しい車が少なくなってきているのが一つの原因かもしれませんね。このまま魅力的な車が減っていくのはさびしいものです。 FT-86で少しでも活気が出ると良いですね。	健 2009/11/25 21:20
こんばんは。レースカーの展示がなかったとありましたが、ビンテージも良いですよね。しかし240ZにRBですか。車離れは、デザインとか運転の楽しみ以外の問題もあるとは思っています。自分達の頃は大学生になったら車と思ってましたが、今は携帯とか PCとか自分達の頃にはあまり一般的でなかったものが必須になっていて、そちらにお金を皆掛けるので、ローン組んでとかしないのでしょうね。それに車は維持にもお金掛かりますしね。車は楽しいと思うのですが、入り口に立つのにハードルが高くなたのでしょうね。	MOGU URL 2009/11/27 00:30
こんばんは。シビックＲの初代は、力作と思いましたが、先代と、このＥＵＲＯ　Ｒもミニバンみたいなズングリした体型ですね。ホンダのスピリットはどこへ行ってしまったのだろうか？ジムカーナのベース車になる車を作って欲しいものです。	パイロン URL 2009/11/29 23:09
マスター紅さん　かんばんは！ …あ、あれ？こっちは普通の挨拶でしたか。（＾＾；）私も最近のホンダ車のデザインにはあまり魅力を感じていないです。やっぱりスポーツ系からミニバン系にシフトした影響もあるのかもしれません…。私が免許を取りたての頃は、中古のEG型のシビックSiR（MTで色はもちろん青！）が欲しくてたまりませんでした！が、現実は中古のスプリンター（何と4MT！）でいっぱいいっぱいでした…。（泣）その分、グランツーリスモでは最初の愛車としてガンガン走りまくりました！！（笑）続編は…事情により次回が最終回です。（＾＾；）	初期型ブラックランダー 2009/12/01 21:46
健さん　こんばんは！おおっ！健さんはシビックRユーロのエンジンサウンドをお聞きになられたのですね～。なんともうらやましい限りです！（＾＾）私や健さんよりも若い世代の方々はクルマよりも携帯電話やパソコンを欲しているみたいですので、クルマ好きの我々にはちょっと寂しい現実ですね…。FT-86がそんな現状に一石を投じるような一台になってくれると嬉しいですね！（＾＾）	初期型ブラックランダー 2009/12/01 21:59
MOGUさん　こんばんは！今回のモーターショーでは、このビンテージカーエリアに一番長く滞在していたような気がします。240Zは3号館の日産ブースで展示されていたZ34よりも長くじっくりと見ていました。（笑） MOGUさんのおっしゃるような風潮にシフトしてきたのは、おそらく私と同世代かそれよりも若い世代だと思います。私が大学生の頃は、熱狂的なクルマ好きといえば地元のK先輩くらいしかいませんでした。そのおかげで今の私がいるといっても過言ではありません。（笑）現在はクルマを取得・維持する際に税金がかかりすぎるのも、クルマ離れの原因の一つかもしれませんね。クルマにもそろそろ根本的な税制改革を実施しなければならないのかもしれませんね。	初期型ブラックランダー 2009/12/01 22:18
パイロンさん　こんにちは！そうですね～。初代シビックR（EK9）と、パイロンさんが現在ジムカーナで使用されている初代インテR（DC2）は本当にカッコよくてあこがれました！！毎度おなじみK先輩が新車でDC2（98スペック）を購入して、時々私を助手席に乗せて下さった時はとってもテンションが上がりました！さらにVTECがハイカムに入った日には、それはもう言葉にならないくらいのインパクトでした！！（笑）最近のクルマは重心が高くてウエストラインが上がり気味のデザインを採用するものが多くなりましたね。ロードゴーイングでもレースベースでも、初代タイプRのようなスピリットを継承したクルマが登場してくれる事を願いたいものです…。	初期型ブラックランダー 2009/12/01 22:30

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