Shift_My Haphazard Life

2009年10月31日･11月1日、岡山国際サーキットにて開催された FIA WTCC Race of JAPANとアジアン・ル・マンに行って参りました！
土曜日は抜けるような気持ちのよい青空と日差しが降り注ぎ、最高の天候に恵まれました！しかしながら、日曜日はまるでWTCCの決勝を狙ったかのような大雨に見舞われてしまい、撮影をあきらめて観戦に徹していました…。それでも、降りしきる雨にも負けず最後まで世界最高峰のレースをファインダーを通さずに自分の目で凝視し続け、そのアツい走りを存分に堪能できた事に、とても満足しています！（＾＾）

今回私はWTCCをメインに考えていましたが、同時開催されたアジアン・ル・マンもWTCCに勝るとも劣らないくらいに盛り上がっていました。私がプロトタイプレーシングカーを生で見るのは今回が初めてだっただけに、その流麗なスタイリングと速さに終始圧倒されっぱなしでした。（＾＾；）

そして、何よりも嬉しかったのはブログ仲間の皆様と再会して雑談や撮影談義などで盛り上がった事に加え、念願の『晩餐会』への参加も果たして濃密なひと時を過ごせた事です。（笑）
写真の整理もままならない状況ですが、まずは第一陣をアップします！

現地でお会いした皆様・お世話になった皆様、ありがとうございました♪（＾＾）

【撮影機材】
※1〜3･6枚目：EOS-1D MarkIII+EF500mm F4L IS USM
※4･5枚目：EOS-1D MarkIII+EF500mm F4L IS USM+EF1.4×II

テスト

機材等の準備も終わり、いよいよあと数時間後には岡山へ出発する事になりました！
10月31日17時現在の気象庁発表による天気予報では、11月1日は曇一時雨の予報になっているのが気がかりではありますが、ここまできたら雨だろうが何だろうがもう世界選手権を存分に楽しむだけです！！（笑）

現地に足を運ばれる皆様、くれぐれも道中お気をつけて下さいね。
そして、残念ながら今回現地まで行けないという方に朗報です！11月1日は月に一度のスカパー！大開放デーとなっており、今回のWTCC（GAORA）の生中継に加えてアジアン・ル・マン（J SPORTS ESPN）の生中継もタダで視聴する事ができます！これは見逃せないですよ〜！！（＾＾）

それでは、行ってきます！！！(｀・ω・´)ゞ

岐阜基地航空祭の記事も、今回が最後となりました。
最終回はブルーインパルスの演目終了後に撮影した、地上展示の模様をお届けしたいと思います。

展示されている機体を撮影するには少しでも広角側が使える組み合わせがいいだろうと思い、40Dをバッグに収納して1D3+17-40mmの組み合わせで撮影する事にしました。
という事で、まずは装備品展示ブースに展示してあったF-2です。
…っと、なにやらちょっと様子が違うような気が？よ〜くキャノピーを見てみると…。

・
・・
・・・！
むむっ。なぜか後部座席に、映画『スター・ウォーズ』シリーズでおなじみのR2-D2君の姿がっ！（゜o゜）
もちろんこの機体はXウイングではなく、F-2です。なぜR2-D2君が後部座席にいたのかはわかりませんが、このR2-D2君、私の脳内では今回の航空祭における特別ゲストだろうということで勝手に納得していました。（笑）
ちなみに、どこを探しても相方のC-3PO氏は見当たりませんでした。（＾＾；）

お次は、全天候型要撃戦闘機・F4-EJです。澄み切った青空との相乗効果もあって、とってもカッコいいですねぇ〜♪（＾＾）

最後は、T-2 CCVです。
…よく似ていますが、C-C-Bではありません。（古っ！）実はキーボードでCCVと入力する際に、しばしばVの隣にあるBを押してしまいCCBと入力していた事はここだけの話です。（笑）
掲示されていたボードを見ると、このT-2 CCVで蓄積されたデータがF-2機の開発にフィードバックされているとの事です。戦闘機ド素人の私は、ただ「なるほどなるほど。」とうなづくばかりでした。（＾＾；）

機首の103が『1D3』に見えるのは、私だけでしょうか？（笑）

機体後方からもパチリ。

時間の都合上あまりじっくりと地上展示を見ることはできませんでしたが、普段は地上にいる戦闘機を見る機会がほとんどないだけに、こうして機体をぐるりと一周して見る事ができたのはとても貴重な体験となりました！（＾＾）


それでは、来年もまた岐阜基地航空祭で楽しみましょう♪（＾＾）

【撮影機材】
※EOS-1D MarkIII+EF17-40mm F4L USM

今回は予告どおり、ブルーインパルス一色でお送りします！
ブルーインパルスの撮影にあたり、当初は思い切って1D3とゴーヨンを使った撮影に挑戦しようと考えていました。そんな時、『天の声』ことysk524さんからこんなアドバイスを頂きました。

『1D3に100-400mmを組み合わせると、ブルー（インパルス）の撮影がしやすくなりますよ』
『40Dには17-40mmを装着しておくといいですよ』

おぉ〜。なるほど！（・∀・）
という事で、ysk524さんのアドバイス通りに機材を準備して演目の開始を待つことにしました。
そして、いよいよブルーインパルスによる飛行展示の時間がやって参りました！！

離陸前の整列シーン。緊張感が伝わってきます。

コックピットに乗り込み、いざテイクオフ！！
脳内に流れるBGMは、もちろん"DANGER ZONE"であります！（笑）

ここで控えの40D+17-40mmにスイッチして、大空に描かれたハートを狙い撃ち！ysk524さんのアドバイスがバッチリ的中しました♪（＾＾）

ハートを射止めた後は1D3+100-400mmに持ち替えて、ブルーインパルスを追い続けます。

8の字も40D+17-40mmで撮影できました！

8の字の後、再びフォーメーションを組み直して…

散開っ！！

そして、真っ青なキャンパスに白い星が描かれていきます。

が、APS-C機のワイド端17mm（35mm換算27.2mm相当）ではいくら頑張っても星の頂点をフレームに収めきれず、なんだか中途半端な星になってしまいました…。この時ばかりは40Dではなく5Dを持参すればよかったなぁ…と思いました。

気を取り直して、再び1D3に持ち替えてブルーインパルスを追いかけます。

と、無我夢中で撮影していた矢先、SGT-40Dさんと同じく太陽とご対面！　　
『日輪の力を借りて、今、必殺の、サン・アターック！』

『ダイターン・クラァァァーッシュ！！』
…ではなく、あやうく目玉焼きになってしまうところでした。（＾＾；）
ちなみに、上記の太陽直撃の瞬間から1秒後の写真はこちらになります。
（コマ数では4コマ後になります。）

その後も、ひたすらブルーインパルスを追い続けます。

そして、全ての演目が終了した後、各機観衆からの拍手で迎えられながら着陸していきました。パイロットの方々は観衆の皆様に手を振って挨拶を行っていました。

★撮影後記★
サーキット撮影ではメインレンズをゴーヨンにスイッチしたため100-400mmの稼働率が極端に落ち、一時期はこのレンズの売却を検討した事もありましたが、今回の航空祭撮影を通じて改めて非常に使い勝手のよいレンズである事を実感しました！（＾＾）
一方、1D3は今回航空祭初撮影という事もあり、AIサーボと45点自動測距を組み合わせて撮影していました。が、40Dの任意1点測距による撮影スタイルが染み付いていた影響で、『全点自動測距時は中央のAFフレームに被写体を入れて撮影する』事を全く無視して撮影していました。これは説明書にちゃんと記載してある事ですが、ほとんど説明書を読まずに実戦投入してしまった為、後になって気付く羽目になりました…。
それでも、1D3のレスポンスの素早さやボディの堅牢感やホールド性のよさ（これは40Dと交互に併用した事で、本当によく実感できました。）は存分に味わう事ができ、自分なりに楽しく撮影ができたと思っています。

という事で、ブルーインパルス編はこれにて終了です。
次回は地上展示の模様をお届けしたいと思います！（＾＾）

【撮影機材】
※1〜5・9〜12･14･18〜25枚目
　EOS-1D MarkIII+EF100-400mm F4.5-5.6L IS USM
※6〜8･13･15〜17枚目
　EOS 40D+EF17-40mm F4L USM

ようやく岐阜基地航空祭の第2回目のアップにこぎつけました。もう10日以上も経過してしまったため、相当鮮度は落ちてしまいましたが…。（＾＾；）

今回は渋滞を考慮して名鉄（名古屋鉄道）に乗って岐阜基地まで行きましたが、名鉄三柿野駅を降りて眼前に広がったのは人・人・人で埋め尽くされた景観でした。（笑）鈴鹿サーキットで例えれば、ゲートオープンを待ちわびる方々でごった返しているゲート前のような感じでしょうか。
残念ながら、8時40分〜9時20分のオープニングフライトと9時50分〜10時10分のC-130H飛行展示には諸般の事情（朝起きるのが遅かったとも言う）により間に合わなかったため、10時40分〜11時30分の異機種大編隊飛行からの参加となりました。

まずは撮影を行う前にエプロンに出て、華麗に空中を舞う戦闘機の姿を「おおっ〜！すげぇぇぇぇ〜！！！！」と思いながらしばらく見続けていました。そして、しばらく見た後はいよいよEOS-1D MarkIIIを準備し、撮影を開始する事に決めました！レンズは久しぶりの出番となるEF100-400mm F4.5-5.6L IS USMを装着し、いざ大空に向かってロックオン！！

・
・・
・・・。

…戦闘機、速っ！！　　゜　　　　゜　　　（　o　）
そりゃそうだ。よく考えてみれば戦闘機はGT500クラスのGTマシンはもちろん、F1マシンよりも速いスピードで飛んでいるわけでして、その姿をファインダー越しに追うのは非常に大変であります。そのため、1D3のファーストショットはブレブレかつ日の丸構図万歳の写真となってしまいました…。（泣）

その後は、ひたすら1D3の秒間10コマの高速連写で無駄打ちをしつつ、『あ〜でもない、こ〜でもない』と試行錯誤を繰り返しては撮影結果を確認する度にがっくりするというスパイラルに陥っていました。したがって、この異機種大編隊飛行で撮影した中でまともなカットはほとんどありませんでした…。
そんな数少ない生き残りの中から、今回は『切れてな〜い』大編隊の模様をアップします。『切れてな〜い』代わりにトリミングしていますが…。（＾＾；）

結局、午前の部は航空祭撮影の難しさをまざまざと思い知らされた結果に終わりました…。
午後からはいよいよブルーインパルスが大空を駆け巡るわけですが、その模様はまた次回にお届けしたいと思います。

という事で、予告代わりにこの一枚♪（＾＾）

【撮影機材】
※EOS-1D MarkIII+EF100-400mm F4.5-5.6L IS USM

本日、EOS-1Dシリーズの最新機種であるEOS-1D MarkIV（以下、1D4と略）が発表されました！

詳細なスペックや特徴については、キヤノンHPにてご確認頂くとして…。
率直な感想としては、
『正常進化、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!』
ですね。

ボディの外観は一見すると1D3と見分けがつかないです。ボディ右隅にある『MarkIV』のロゴが『MarkIII』となっていても、パッと見では判別できないと思います。（笑）
機能的な点に目を向けると1D2N以来となる全45点任意測距の復活や39点クロスセンサー搭載に加えて、EOS 7Dで先行導入されたAIサーボAFIIの導入で着実に進化している様子が伺えます。もちろん、1D3では間に合わなかったUDMAやVGA画質のクリアビュー液晶IIの搭載などによって使い勝手も大幅に向上してそうな印象を受けました。
さて、いろいろなサイトやブログ等で1Dsシリーズとの統合も噂された中、今回1D4がAPS-Hセンサーを継続して搭載してきた事で、1Dsシリーズとの棲み分けを明確にしたのではないかと想像しています。『動』の頂点はEOS-1Dシリーズ、『静』の頂点はEOS-1Dsシリーズといった感じですね。

ブログでお世話になっている1D3ユーザーの皆様の中にも、1D4への代替を検討していらっしゃる方は少なからずいらっしゃるかと思います。そういった方々のレポートを楽しみに期待しつつ、私は1D3で撮って撮って撮りまくりたいと思います！（＾＾）

UDMAもそうですが、1D4のクリアビュー液晶IIを1D3に移植できたらなぁ〜と思ってしまう今日この頃です…。（＾＾；）