現在、世間はお盆休みの真っ只中ですね。帰省先でのんびりしていらっしゃる方、海で泳ぎまわっている方、あるいは私みたいにPCに向かっていらっしゃる方、あろうことか盆暮れ正月なぞ関係なくお仕事に励んでいらっしゃる方、過ごし方は実に様々だと思います。 さて、本来ならば『デジ一の世界へようこそ』を書こうと思ったのですが、最近私の車の調子が悪いので報告ついでに書き込ませて頂きます。 自動車に明るい方ですと、私のブログのURLを見て頂ければすぐに私の愛車がわかるかと思いますが、私の愛車は『三菱　アウトランダー』です。 車の紹介や購入経緯などは追々紹介していきたいと思いますが、今回は上記のように車の不調について書いていきます。 いきなりですが、今回の症状は『エンジンを掛けて、ブレーキを踏みながらシフトポジションを変えようとしても、ロックがかかったままになる』というものです。 自動車、とりわけAT/CVT車にお乗りの方はご存知かと思いますが、AT/CVT車は発進時に １．キーを回し、エンジンをかける。 ２．ブレーキを踏みながら、シフトポジションをP（パーキング）からR（後退時）またはD（前進時）　　に入れる。 ３．サイドブレーキまたは足踏み式パーキングブレーキ（名称忘れた･･･）を解除。 ４．アクセルを踏み、発進！ という順番で操作しています。 ところが、今回の私の症状は前述の２．のところで不具合が発生しているようです。 ブレーキをしっかり踏んでいるのに、シフトが変わらない！ 実は、この症状が出始めたのがこのブログでも紹介した鈴鹿８耐へ向かおうとした時です。 家を出るときにいつものようにシフトを変えようとしたら、「？」。シフトが動きません。エンジンを掛けなおして再度試してもダメ。どうしようかと思いシフト付近を見ると、『シフトロック解除』のボタンが目に留まりました。このボタンを押しながらシフトを動かすと、「おお、動いた。」 しかし、休憩等で一度エンジンを止めて再度始動させるとまたしても同じ症状が･･･。その後、この症状は現在でも続いています。 「この症状って、もしかしたら自分だけか？」 そう思っていましたら、アウトランダー購入時にちょくちょく見ていた『みんカラ』というサイトを覗いてみると、他にもこの症状が出て悩んでいらっしゃる方を拝見しました。どうやら、私だけではないようですが、気持ちのよいものではありませんね。 ★『みんカラ』のサイトはこちらからどうぞ。 http://minkara.carview.co.jp/ 現在お盆休み中でディーラーも休みなので、休み明けにでもディーラーに電話してみることにします。 ちなみに、私のアウトランダーは平成１８年２月購入の初期型です。走行距離は現在１７，０００キロを超えました。 ポッカ１０００キロ、大丈夫かな･･･。ザナヴィＺもそうですが、自分の車も心配です･･･。

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